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RFID海關(guān)車輛自動核放系統(tǒng)
行業(yè)背景
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海關(guān)是境內(nèi)與境外日益鏈接的橋梁和紐帶,為國家肩負(fù)著安全和防走私稽查的重任。隨著進(jìn)出口貿(mào)易總額的不斷擴大,海關(guān)進(jìn)出口貨物的運輸數(shù)量逐年增長。采用高科技手段改進(jìn)海關(guān)通關(guān)作業(yè)方式,提高海關(guān)通關(guān)速度,加強海關(guān)的監(jiān)管職能,具有重要意義和現(xiàn)實的緊迫性。






實施目標(biāo)
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對海關(guān)監(jiān)管范圍內(nèi)的注冊卡車和司機發(fā)放電子車牌與電子身份卡,根據(jù)安裝規(guī)定在車窗前檔風(fēng)玻璃上適當(dāng)?shù)奈恢冒惭b電子車牌和司機電子身份卡座,建立注冊車輛和司機的身份信息數(shù)據(jù)庫。

實現(xiàn)通關(guān)車輛自動核放,大程度地減小車輛的通關(guān)時間,加強海關(guān)的監(jiān)管職能,改善通關(guān)工作環(huán)境,加大打擊走私的力度,提高車輛的通關(guān)管理水平。





系統(tǒng)設(shè)計
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自動核放系統(tǒng)包括車輛自動識別系統(tǒng)、司機IC卡自動識別系統(tǒng)、H883/EDI系統(tǒng)、電子地磅系統(tǒng)、電子閘門系統(tǒng)等五個子系統(tǒng)。

車輛自動識別系統(tǒng):自動識別進(jìn)出境車輛的合法性,登記車輛進(jìn)出境記錄。

司機卡自動識別系統(tǒng):自動識別司機身份,判別司機進(jìn)出境的合法性,登記進(jìn)出境記錄。

H883/EDI系統(tǒng):自動讀取并判別報關(guān)單數(shù)據(jù)是否已經(jīng)海關(guān)審結(jié);集中報關(guān)申報單數(shù)據(jù)是否已在海關(guān)預(yù)錄入。

電子地磅系統(tǒng):自動采集車輛和貨物的重量,并與審報資料進(jìn)行核對。

根據(jù)上述系統(tǒng)的綜合判別結(jié)果,執(zhí)行開啟或關(guān)閉閘門。對具備核發(fā)手續(xù)的車輛自動放行;對布控和邏輯判別失敗或無底賬的車自動報警。




工作流程
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進(jìn)出口企業(yè)首先通過海關(guān)電子口岸提前向海關(guān)申報電子信息,由海關(guān)電子口岸確認(rèn)并確立承運人、收發(fā)貨人的委托關(guān)系。

在貨物實際進(jìn)出口時, 通過海關(guān)的5種電子設(shè)備聯(lián)動,自動完成通關(guān)資料核驗,執(zhí)行異常車輛和布控車輛的捕捉、報警、控制和正常車輛在口岸的放行手續(xù)。






系統(tǒng)特點
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獨特的雙卡跟蹤系統(tǒng),對車輛和司機信息進(jìn)行同步識別,判斷出入境車輛的合法性,登記車輛入境記錄,對不合法車輛進(jìn)行自動報警。

讀寫器可讀取8米以外且時速達(dá)80公里的車輛,識別準(zhǔn)確率高達(dá)99.97%。

提高核放速度,每輛過關(guān)核放時間由1分鐘減到了5秒鐘以內(nèi)。

標(biāo)簽具有獨特的防拆設(shè)計,一旦從車輛上拆下,電子標(biāo)簽立即無效,保證“一車一卡”。

實現(xiàn)多個監(jiān)管部門的“一站式”核放。







設(shè)備介紹
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車輛電子標(biāo)簽

工作模式:可讀寫
可用數(shù)據(jù)區(qū):216字節(jié)/752位(240位EPC碼,512位用戶數(shù)據(jù)區(qū))
標(biāo)識符(UID/TID):64位
工作頻率:860~960MHz/ 902~928MHz
符合標(biāo)準(zhǔn):ISO 18000-6B/6C
讀取距離:0~18m (與讀寫器配置相關(guān))
工作溫度:-20℃~+70℃
適應(yīng)速度:60km/h
外形尺寸:86×54mm
封裝材料:PC工程塑料/紙質(zhì)
安裝方式:有透明雙面膠的一面貼于車輛擋風(fēng)玻璃上(可防拆)
典型應(yīng)用:不停車收費,車輛出入管理





RFID讀寫設(shè)備

尺      寸:300×230×70mm
重  量:3.35kg
外殼材料:金屬
工作溫度:-20℃~+60℃
儲存溫度:-45℃~+80℃
工作頻段:902~928MHz              
           920~925MHz
符合標(biāo)準(zhǔn):ISO 18000-6B
讀取距離:0~10m(與標(biāo)簽及天線配置相關(guān))
天線接口:2個N型接口
通訊接口:RS 232、10/100M Ethernet
I/O 接口:2路光電隔離輸入、4路繼電器控制輸出
韋根接口:韋根26接口
操作系統(tǒng):Linux
RF輸出功率:1W
CPU平臺:DSP 500MHz
網(wǎng)絡(luò)協(xié)議:TCP/IP、DHCP、SSH、DNS
API兼容:兼容原XCRF-500系列產(chǎn)品API,并有擴充
升   級:支持遠(yuǎn)程程序升級




效果分析
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采用遠(yuǎn)距離RFID技術(shù),實現(xiàn)了人、車自動識別,在海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)中發(fā)揮了重要作用,大大加快了進(jìn)出關(guān)和轉(zhuǎn)關(guān)貨運車輛的核放速度,每輛車的預(yù)期通關(guān)時間可達(dá)到4~5秒。

隨著海關(guān)車輛自動核放系統(tǒng)應(yīng)用的普及,深圳海關(guān)已將該項技術(shù)進(jìn)一步推廣到了海關(guān)過境旅檢車輛的核驗通道中應(yīng)用,從而大大方便了深港兩地的人員過境。

智能交通管理系統(tǒng)已成功應(yīng)用于深圳海關(guān)和珠海海關(guān)。

解決方案關(guān)聯(lián)產(chǎn)品


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